Mit grosser Freude kann ich Euch ab sofort unsere Öl-Eigenmarke anbieten.
Seit 3 Jahren teste ich in meinen Motorrädern, in Zusammenarbeit mit zwei grossen
Ölherstellern, verschiedene Öle mit unterschiedlichen Additiven und Legierungen.
Aufgrund der gesammelten Erfahrungen habe ich Spezielle Öle für unsere
Russenboxer und Oldtimer, zusammenstellen lassen. Die genau auf unsere Motoren
und Anforderungen ausgelegt sind. Moderne Öle sind oft mit Additiven versetzt,
die Buntmetalle und Lager bei alten Motorkonstruktionen angreifen.
Weiters haben wir einige Motoren, die keinen Ölfilter besitzen.
Diese benötigen Spezialöle, die Schmutzpartikel nicht in der "Schwebe" halten,
sondern in der Ölwanne bzw. den Schleuderblechen, ablagern.
Es gibt verschiedene Motoröle, Endantrieböl und Getriebeöle zur Auswahl:
15W40 für 650er und 750er mit Ölfilter
SAE 30 Winteröl für Seitengesteuerte und 650er ohne Ölfilter
SAE 50 Sommeröl für Seitengesteuerte und 650er ohne Ölfilter
SAE 90 Endantrieböl für alle Modelle
80W90 Getriebeöl für alle Modelle
85W140 Spezialgetriebeöl für alte, undichte und laute Getriebe
Genaue Beschreibung:
15W40 Motoröl:
Hochleistungsmotoröl für den Ganzjahresbetrieb von hochbeanspruchten
Benzin und Dieselmotoren mit und ohne Turbolader.
Spezifikationen und Freigaben :
ACEA A3 / B3 / E2
API: CH-4 / CG4 / SJ
MAN 271, MB228, 1 VOLVO VDS VW 501.01 u. 505.00
MTU TYP 1 DNEPR (KMZ-Europa)
SAE 30 Winteröl:
Hochwertiges Spezialöl für 4-Takt-Motoren. Schützt vor Verschleiss und Korrosion.
Für den Einsatz in Motoren ohne Ölfilter, bei niedrigen Temparaturen.
Spezifikationen und Freigaben:
SAE, API:CF / CF2 / SF / SG
ACEA E2
Level: MB227.0 u. 228.0, MAN 270, DNEPR (KMZ-Europa)
SAE 50 Sommeröl:
Hochwertiges Spezialöl für 4-Takt-Motoren. Schützt vor Verschleiss und Korrosion.
Für den Einsatz in Motoren ohne Ölfilter, bei hohen Temparaturen.
Spezifikationen und Freigaben:
SAE, API:CF / CF2 / SF / SG
ACEA E2
Level: MB227.0 u. 228.0, MAN 270, DNEPR (KMZ-Europa)
SAE 90 Endantrieböl:
Durch EP-Zusätze erhöhtes Verschleissschutzverhalten für Endantrieb,
Achs und Hypoidgetriebe.
Erfüllt und übertrifft API:GL4
Level: DC235.1 MIL-L2105C MAN341 DNEPR (KMZ-Europa)
80W90 Getriebeöl
Mehrbereichsöl für synchronisierte und nicht synchronisierte Schaltgetriebe.
Spezifikationen und Freigaben:
API: GL4/5 API: MT-1
Level: MACK GO-J, ZF MILL-L2105 B/C
MAN 3343, VOLVO, SCANIA DNEPR (KMZ-Europa)
85W140 Getriebeöl
Hochlegiertes Hochdruckgetriebeöl für extrem belastete Getriebe,
Differentiale und Endübersetzungen.
Spezifikationen und Freigaben:
API: GL4
Level: DC 235.1 MILL-L2105C u. MILL-L21052D
MAN 341 DNEPR (KMZ-Europa)
Preise:
1L-Flasche 5L-Kanister 25L-Kanister 60L-Fass
15/W40 Motoröl: 6,90.--EUR 31,00.--EUR 155,20.--EUR 372,60.--EUR
SAE30 Winteröl: 6,90.--EUR 31,00.--EUR 155,20.--EUR 372,60.--EUR
SAE50 Sommeröl: 6,90.--EUR 31,00.--EUR 155,20.--EUR 372,60.--EUR
SAE90 Endantrieb: 9,60.--EUR 43,20--EUR 216,00.--EUR ---------------
80W90 Getriebeöl: 9,60.--EUR 43,20.--EUR 216,00.--EUR ---------------
85W140 Getriebeöl: 10,60.--EUR 47,70.--EUR 238,50.--EUR ---------------
Preise sind unverbindlich und exklusive Mwst. und Lieferung!
Verpackungseinheiten: (müssen nicht eingehalten werden)
Karton mit 12 X 1L Flaschen und Karton mit 4 x 5 L Kanister
Diese Öle sind speziell auf unsere Fahrzeuge zugeschnitten, und bringen endlich
Klarheit für Händler und Kunden.
Der Preis ist sehr interessant gestaltet, und es ist klar definiert, welches Öl für
welches Fahrzeug und Verwendungszweck.
Der Hersteller dieser Öle bürgt seit vielen Jahren für höchste Qualität und erfüllt die
Qualitätssicherung nach ÖNORM EN ISO 9001.
